Мурманский Морской Торговый Порт (ММТП) расположен на восточном берегу Кольского залива Баренцева моря. Предприятие располагает семнадцатью причалами общей протяженностью более 3000 метров. Основной вид деятельности ММТП – перемещение грузов в морских портах, в том числе выгрузка и загрузка грузов из транспортных средств, судов, вагонов и автотранспорта. Автопарк предприятия состоит из 182 единиц специализированной техники, обслуживающей 220 тыс. вагонов и 600 судов в год.
Задача:
При таких объемах работ крайне тяжело контролировать работу спецтехники и исключaть простои. Поэтому в 2013 году представители Мурманского морского торгового порта организовали тендер на замену используемого оборудования для контроля транспорта и расхода топлива. Ранее выбранные терминалы не справлялись с нагрузками и регулярно выходили из строя. Ранее внедренное оборудование некорректно отображало информацию о расходе топлива и передавало информацию с большой погрешностью. Поэтому компания организовала конкурс на переоснащение парка более надежным и точным оборудованием, позволяющим решать следующие задачи:
- получение оперативной информации о работе техники,
- контроль над перемещением топлива от заправки топливозаправщика на АЗС до отпуска на территории предприятия,
- учет выработанных моточасов, оперативное оповещение о приближающемся ТО,
- построение отчетов, показывающих эффективность работы отдельно взятой единицы и всего парка техники.
«Для нас важно, чтобы оборудование корректно работало в крайне тяжелых условиях. Так, например, диапазон температур, в которых приходится работать технике, колеблется от –30 до +30 градусов по Цельсию. К тому же, работы ведутся в агрессивной среде под воздействием осадков, морского воздуха, минеральных и химических веществ, марганцевой руды и апатитового концентрата. Это негативно влияет на работу оборудования и механизмов, способствуя их выходу из строя. А оборудование должно работать 365 дней в году при любых климатических условиях», отметил Александр Масько – Генеральный директор ОАО «ММТП».
Для объективности эксперимента было решено поставить на спецтехнику ОАО «ММТП» системы мониторинга разных производителей и проверить в работе каждую. К концу конкурса в рабочем состоянии осталось лишь одно решение. Основываясь на полученном результате, руководством остановило выбор на системе мониторинга транспорта Omnicomm Online. Отдельное внимание было уделено выбору компании-подрядчика. Во главу угла были поставлены следующие требования:
- опыт в аналогичных проектах,
- наличие разрешений, сертификатов и лицензий на работу с радиопередающими устройствами,
- наличие квалифицированных кадров,
- наличие подразделения сервисной поддержки в Мурманске,
- возможность приобретения дополнительного оборудования при расширении парка автотранспорта,
- стоимость проекта.
Решение:
Внедрение мониторинга транспорта началось в конце октября 2013 года. За 6 месяцев оборудование Omnicomm было установлено на 182 единицы техники. На время монтажных работ парк фактически не выводился из эксплуатации. Техника изымалась из технологического процесса лишь на короткое время для установки оборудования.
Эффект:
Внедренное решение помогло выявить факты слива топлива с целью хищения или для заправки другой техники. Сервис Omnicomm Online помог зафиксировать перелив нефтепродуктов с одной единицы перегрузочной техники на другую. После этого грубого нарушения были приняты кадровые решения и применены административные взыскания. Полагаясь на отчеты сервиса и полугодовой опыт эксплуатации мониторинга транспорта Omnicomm Online, предприятие сделало вывод, что финансовая экономия топлива и моторесурса техники очевидна.
«Результат от внедрения мониторинга транспорта не заставил себя долго ждать и уже в первый месяц тестовой эксплуатации мы сэкономили 12 155 литров на общую сумму 364 000 рублей.
По итогам анализа отчетов службой экономической безопасности проведены рейды по выявлению нерадивых работников, оставляющих технику работать на холостых оборотах в период обеда или вынужденного простоя. Были приняты меры по повышению эффективности использования техники, и уже в последующие месяцы работа на холостых оборотах была значительно сокращена», – прокомментировал Александр Масько.
Спустя месяц использования мониторинга представители Мурманского Морского Торгового Порта решили интегрировать данные, получаемые с оборудования Omnicomm, в автоматизированную информационную систему предприятия (АИС). Это приложение использует руководящий состав ММТП для управления бизнес-процессами предприятия.
«В автоматизированной информационной системе теперь отражается местонахождение транспортных средств. Видно, какую функцию выполняет каждое ТС в заданный промежуток времени. Это очень удобно для оптимизации рабочих процессов.
В планах компании задействовать терминалы Omnicomm для повышения эффективности погрузочных операций с использованием кранов и погрузочной техники. Например, датчик, установленный на грейфере или ковше погрузчика, сможет нам дать информацию, за сколько грузовых операций и с какой оптимальной скоростью можно перегрузить уголь или руду на судно. Кто из крановщиков работает наиболее эффективно, перегрузив большее количество груза за меньшее число операций, а кто нет. Кого поощрять премиями, а кого нет.
Также решение Omnicomm Online, интегрированное в систему промышленной безопасности, сможет предупреждать водителя погрузчика специальным сигналом «Внимание! Вы находитесь в зоне работающего крана или у железнодорожного переезда». Эта мера значительно повысит производственную безопасность на предприятии.
Планов по оптимизации работы спецтехники Мурманского Морского Торгового Порта очень много и со временем мы надеемся их реализовать. Благо, оборудование Omnicomm универсально и поддается интеграции с большим количеством устройств и ПО. А пока мы рекомендуем решение Omnicomm Online нашим партнерам по бизнесу СК «Порт Малый» и некоторым угольным предприятиям Кузбасса, интересовавшимся нашим нововведением», отметил Владимир Хованский, директор по общим вопросам ОАО «ММТП»